В уходящем году отрасль продемонстрировала уверенное развитие и позитивную динамику по целому ряду социальных и инфраструктурных показателей. Одновременно специалисты работают над реализацией масштабных стратегических проектов. Основные усилия направлены на модернизацию инфраструктуры, расширение географии перевозок и повышение уровня комфорта пассажиров.
Итоги и инвестиции
Одной их приоритетных задач отрасли является обеспечение потребностей экономики республики в грузоперевозках. Всего в январе–ноябре 2025 года на станциях ОАО «РЖД» в Башкирии было погружено более 20 млн тонн различных грузов. Также за этот период зафиксирован значительный рост пассажирских перевозок, увеличился уровень заработной платы сотрудников – она выросла до 93,4 тыс. рублей. Стабилизировалась ситуация с безопасностью движения: число дорожно-транспортных происшествий на переездах снизилось вдвое, а показатель производственного травматизма - на 5,3%.
Железнодорожный транспорт Башкортостана уверенно укрепляет свои позиции, продолжая играть ведущую роль в обеспечении устойчивого социально-экономического развития региона. На 2026 год на развитие инфраструктуры и внедрение современных технологий заложены крупные инвестиции - 4,5 млрд рублей.
Комфортно и выгодно
Приоритетное внимание уделяется развитию межрегиональных маршрутов, в частности, удовлетворенности пассажиров уровнем сервиса. В рамках этой работы идёт активная замена подвижного состава поездов дальнего следования. Так, с декабря 2024 г. поезд Челябинск–Уфа–Москва (№ 301/302) начал курсировать составом из двухэтажных вагонов. За год им воспользовались почти 90 тыс. пассажиров. В конце 2024 г. стартовал регулярный рейс поезда № 49/50 Уфа-Москва (через Кандры, Бугульму и Ульяновск). Состав завоевал популярность у пассажиров: за год он перевёз 35 тыс. человек. С назначением поезда Уфа–Санкт-Петербург (№347/348), курсирующего через день, жителям Башкирии стало проще посетить северную столицу. А с мая по сентябрь для желающих с комфортом добраться до южных курортов курсировал еженедельный «летний» маршрут Уфа-Анапа (№529/530).
Дальнейшее развитие пассажирского сообщения предполагает расширение географии маршрутов и назначение новых поездов дальнего следования. Также в 2026 году на наиболее востребованных направлениях ожидается назначение новых поездов.
Важно, что для пассажиров железнодорожного транспорта сохраняются дополнительные преимущества в виде специальных акций. Так, дети в возрасте от 10 до 18 лет могут воспользоваться 50-процентной скидкой на билеты в плацкартные и купейные вагоны, пенсионеры старше 60 лет имеют право на 10-процентную скидку при покупке билетов в купе, а при выкупе целого купе скидка составит от 10 до 20% (в зависимости от срока бронирования).
Пригородам – особое внимание
В Башкирии с 2021 г. реализуются ключевые проекты развития пригородного железнодорожного сообщения, объединяющие региональные и межрегиональные транспортные потоки в единую сеть с центром в Уфе. Благодаря модернизации подвижного состава и внедрению инновационных решений республика заняла лидирующую позицию в стране по темпам прироста пригородных перевозок. В частности, это стало возможным благодаря замене старого подвижного состава новыми комфортабельными поездами «Ласточка», «Орлан» и «Финист». Только за последний год новинками воспользовались более 2 млн пассажиров.
Так, в июле 2025 г. на маршруте «Южного экспресса» Уфа–Оренбург, запущенного в 2021 г., подвижной состав заменён на электропоезд «Финист». В 2025 г. экспресс среднесуточно перевозил 1,4 тыс. пассажиров. Такой же состав, курсирующий на маршруте «Горного экспресса» Уфа–Айгир–Белорецк, в 2025 г. обслуживал среднесуточно 550 человек. В 2025 г. проект стал Лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана». Услугами «Западного экспресса» Уфа-Абдулино, на котором курсируют пригородные электропоезда «Ласточка», в 2025 г. воспользовались 1,7 тыс.человек. В августе 2025 г. благодаря впервые организованному маршруту «Южно–Уральский экспресс» «Ласточка» соединила столицы соседних регионов – Уфу и Челябинск. За этот период перевезено уже 37 тыс. пассажиров (среднесуточно - 539).
Планомерно развиваются внутригородские железнодорожные перевозки в черте Уфимской агломерации. С начала года расширена граница зоны городской черты Дёма–Шакша до станции Иглино. На маршруте курсирует 57 пригородных поездов, из них половина - «Ласточки» и «Финисты».
Новые железнодорожные маршруты обеспечивают сообщение с удалёнными населёнными пунктами, расширяя возможности передвижения населения и стимулируя экономическое развитие территорий, в том числе труднодоступных. Так, введение прямого движения электричек Уфа-Мурсалимкино позволяет жителям села с комфортом добираться до столицы без промежуточных пересадок.
Работа в части реализация крупных проектов, направленных на повышение мобильности и качества перевозок, будет продолжена и в будущем году. Особое внимание будет уделено улучшению пригородного сообщения, увеличению частоты рейсов внутри городских зон и введению удобных кольцевых маршрутов, обеспечивающих удобный доступ к важнейшим транспортным узлам.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
В Башкирии планируют строительство крупной железнодорожной ветки